전기 트럭 및 버스의 최신 EV 파워 트레인 설계

고성능전기버스와 트럭이 필요한 이유는 무엇입니까?

미국에는 약 2,800 만 대의 트럭과 버스가 도로에있는 모든 차량의 10 %를 차지합니다. 또한 이러한 트럭과 버스는 운송 부문의 모든 탄소 배출량의 28 %를 차지합니다. 따라서 최근 연구에 따르면 모든 트럭과 버스에 전기를 공급하면 전국의 전력 소비가 13 % 증가하지만 전기 버스와 트럭이 기존 가솔린보다 훨씬 더 경제적이기 때문에 총 에너지 수요는 71 % 감소 할 것이므로 트럭과 버스는 전기로 전환해야합니다. 차량. 또한, 전기 버스와 트럭의 인기는 주목할만한 EV 기술이 거의 통합되지 않았기 때문에 지난 10 년 동안 증가했습니다. 

전기자동차의최신동향 – 전기버스및트럭

E- 모빌리티  부문 의 고속 충전 기술은 몇 가지 주목할만한 개선을 보였습니다. 현재 미국 트럭의 3 분의 2가 매년 20,000 마일 이하를 운행합니다. 누군가가 주 5 일, 1 년에 50 주를 운전할 경우 하루 평균 80 마일입니다. 트럭의 주행 거리 요구 사항은 매일 한 번 충전으로 배터리 전기 자동차의 작동 범위 내에 있습니다. 

일부 전기 버스는 배터리가 아닌 커패시터를 사용하여 에너지를 저장합니다. 울트라커패시터는리튬 이온 배터리가 저장할 수있는 에너지의 약 5 % 만 저장할 수 있으므로 버스를 충전 당 몇 마일로 제한합니다. 그러나 커패시터는리튬 이온 배터리보다 훨씬 빠르게 충전됩니다. 최대 80kw의 DC 고속 충전을 제공 할 수있는 192kWh (킬로와트-시)의 수냉식 배터리 저장 장치를 갖춘 모바일 충전 솔루션과 같이 고속 충전소를 사용할 수없는 지역을위한 새로운 솔루션이 제안되고 있습니다. 

또한 EV의 고밀도 배터리는 대부분의 일반 배터리보다 더 많은 에너지를 보유하므로 훨씬 더 컴팩트한 디자인이 가능합니다. 이 배터리는 배터리 가격의 지속적인 하락으로 인해 전기 버스 및 전기 트럭에서 점점 더 수용되고 있습니다. 미국 에너지 부에 따르면 EV 배터리의 kWh 당 비용은 2013 년 500 달러에서 2019 년 200 달러로 떨어졌습니다. 분석가들은 리튬 이온 배터리 가격이 앱에 추가로 하락할 것으로 예측하고 있습니다. 2030 년까지 $ 73 / kWh. 

전기 트럭과 전기 버스에는 동일한 거리를 커버하기 위해 기존 IC 엔진에 비해 전력을 덜 사용하는 고성능 견인 모터가 있습니다. 예를 들어, 전기 트럭은 5 마일 당 10kwh 만 사용하는 반면 디젤 트럭은 5 마일 당 33.7kwh를 사용합니다. 전기 버스와 트럭은 배기 가스가 전혀없고 매우 조용한 작동을 제공하는 동시에 기존의 버스 및 트럭에 비해 더 나은 가속을 제공하고 유지 관리가 더 쉽습니다.

마지막으로, 전기 버스의 평균 주행 거리는 약 180 마일 인 반면 전기 트럭의 주행 거리는 300 마일에서 550 마일까지 다양하며 600 마일 범위의 EV를 개발하는 잘 알려진 여러 회사가 있습니다. 전기 버스는 일반적으로 12 년 동안 1 년에 40,000 마일을 운행하며 배터리 수명은 480,000 마일입니다. 마찬가지로 신기술이 개발되고 이러한 차량에 구현되는 속도는 기존의 가솔린 ​​버스 및 트럭에서 전기 버스 및 트럭으로 원활하게 전환 할 수 있도록합니다.